交長江作漢應確保槟城港口私營化兼顧槟州及北馬人民的利益

民主行动党副秘書長兼大山脚囯会议员章瑛於5-4-2012 发表之文告：

交長江作漢應確保槟城港口私營化兼顧槟州及北馬人民的利益

民主行动党副秘書長兼大山脚囯会议员章瑛今日促請交通部長江作漢應確保槟城港口私營化兼顧槟州及北馬人民的利益.

據悉,國陣中央政府已經通過內部招標把槟城港口私營化給丹斯里賽莫達的公司. 丹斯里賽莫達屬下的公司目前已經獲得我國其他3個分別是柔佛港口,丹戎柏勒巴斯港口及馬六甲丹戎木歪港口的經營權.

槟港口發展逐漸壯大 交長應確保港口私營化不影響港口發展

槟城港口從以前的支線港逐漸壯大,朝著成為枢纽港的目標前進.港口的發展將在當地促成附屬行業如貨運公司,經紀代理公司,運輸等公司的誕生,一定程度上帶動當地經濟成長.目前,槟城港口進行著的提升計劃如添購7架貨運機及河床加深計劃將提昇槟城港口的地位與其競爭力,向枢纽港目標邁進.

她說,賽莫達獲得槟城港口經營權意味著馬來西亞半島西海岸的所有港口將被壟斷,屆時所有馬六甲海峽的海運運作將被賽莫達公司包辦,槟城港口的提升計劃會否因其競爭力提升對其他港口造成影響下而被逼腰折, 或新添設備被移師至其他港口,成為企業政策的犧牲品都還是個未知之數.

因此,章瑛促請交通部長江作漢確保港口提升計劃在私營化後可以按計劃進行,不受其他因素影響.

國陣政府應先向民聯政府學習透明化公開招標才提轉型

章瑛說,因奉行內部招標造成貪污腐敗,朋黨與裙帶風主義是國陣政府執政近55年來的一貫作風,他們口口聲聲提轉型,首先應先向民聯政府學習透明化公開招標,將所有工程合約公開,以示其轉型的決心.

她說道,槟城港口通過內部招標讓丹斯里賽莫達公司獲得私營權,背後是否涉及隱藏議程令人質疑.章瑛挑戰交通部長公開槟城港口私營化合約內容,到底有多少家公司參與這次招標,以顯示背後無任何隱藏議程,國陣政府所提倡的”一馬精神”並不僅僅是個政治口號而已.